IEA advarer om at Europas jetdrivstoffaksjer kan bli kritiske innen seks uker

Europa har kanskje bare seks ukerforsyning av jetdrivstoffgjenstår midt i pågående forstyrrelser i Hormuzstredet, har Det internasjonale energibyrået (IEA) advart. Ifølge byråets siste vurdering forventes lagringsnivåene å falle til et kritisk punkt innen juni med mindre regionen sikrer seg alternative forsyninger for å erstatte minst halvparten av den typiske Midtøsten-importen.

Hormuzstredet, en strategisk korridor for eksport av drivstoff fra Gulf, har vært blokkert i over seks uker. Dette følger gjengjeldelsesaksjoner fra Iran som svar på angrep fra USA og Israel. Konsekvensen har drevet drivstoffprisene høyere og utløst bekymring for potensiell mangel. IEAs administrerende direktør Fatih Birol sa til Associated Press at fortsatt forstyrrelse snart kan føre til kanselleringer av fly.

Som skissert i IEAs månedlige oljemarkedsrapport, er Gulf-regionen fortsatt den største enkeltkilden for jetdrivstoff for globale markeder. Samtidig er andre raffineringsknutepunkter – inkludert Sør-Korea, India og Kina – selv sterkt avhengige av råolje fra Midtøsten, noe som begrenser deres evne til å fylle forsyningsgapet. IEA beskrev den nåværende situasjonen som et betydelig sjokk for forsyningskjeden for flydrivstoff.

Historisk sett kom nesten 75 % av Europas jetdrivstoffimport fra Midtøsten. Europeiske nasjoner henvender seg nå til alternative leverandører, spesielt USA og Nigeria. IEA bemerker at amerikansk jetdrivstoffeksport har vist sterk vekst de siste ukene. Likevel, selv om alle disse volumene ble omdirigert til Europa, ville de bare dekke litt mer enn halvparten av den tidligere forsyningen fra Gulfen.

IEA-rapporten utforsket også ulike forsyningsscenarier. Hvis Europa ikke klarer å erstatte mer enn halvparten av sin tidligere import fra Midtøsten, kan det oppstå fysisk mangel på visse flyplasser – noe som kan føre til kanselleringer av fly og en reduksjon i etterspørselen. Selv med en erstatningsrate på 75 % kan lignende risiko oppstå, men ikke før i august. Rapporten konkluderer med at for å opprettholde tilstrekkelige lagernivåer i sommerhøysesongen, vil europeiske markeder måtte intensivere innsatsen for å tiltrekke seg ytterligere forsyninger fra andre regioner.

Som svar bekreftet en talsperson for britiske myndigheter at tjenestemenn jobber tett med drivstoffleverandører og flyselskaper for å sikre fortsatt reise- og forretningsstøtte.